| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF EQ2102 တစ်တန်းခွဲယာဉ် (EQ2102G) သည် DF 'သုံးတန်ခွဲ' ဟု အများအားဖြင့် သိကြသည့် ဂန္ထဝင် 6×6 ဘီးတပ်လမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များ၊ မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လေးလံသောဝန်စွမ်းရည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စစ်ဘက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၊ ကွင်းဆင်းရှာဖွေမှု၊ သစ်တောတူးဖော်မှုနှင့် အခြားကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းအလတ်စား လမ်းကြမ်းထရပ်ကားများအတွက် စံနမူနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းကာလများတွင်၊ အပေါ်ထပ်တစ်တန်းနှင့်တစ်ခြမ်း တက္ကစီ 153 ခုကို မွေးစားထားပြီး လူ 3 ဦးကို သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်သော အိပ်စက်များပါရှိကာ ခရီးဝေးကွင်းဆင်းခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းတွင် 24V ပတ်လမ်း၊ ရှေ့အကာအရံများ၊ တာယာအပိုတာယာထိန်သိမ်း (တက္ကစီနောက်ကွယ်ရှိ ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကား) နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သောလေအေးပေးစက်၊ သေနတ်ထိန်သိမ်း၊ လေယာဉ်ဆန့်ကျင်မီးလုံးများ၊ winch နှင့် အခြားဖွဲ့စည်းပုံများပါရှိသောကြောင့် ၎င်းကို အကြမ်းခံပြီး တာရှည်ခံစေသည်။
ယာဉ်တစ်ခုလုံးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု နှစ်မျိုးစလုံးတွင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပြီး ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မြေပြင်အင်ဂျင်နီယာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် မိုင်းလွှဲပြောင်းမှုအတွက် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ များပြားလှသော အခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ရေဖျန်းပေးခြင်း၊ လောင်စာဆီထရပ်ကားများ၊ အင်ဂျင်နီယာ အရေးပေါ်ပြုပြင်ယာဉ်များ၊ ပြင်ပချက်ပြုတ်ထရပ်ကားများနှင့် RV များကဲ့သို့သော အထူးယာဉ်များအဖြစ် လျင်မြန်စွာ ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်ပါသည်။ 6x6 drive သည် သစ်တောများ၊ သဲကန္တာရများနှင့် ရွှံ့နွံများတွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး အချို့သော လမ်းလျှောက်နိုင်စွမ်းလည်း ရှိသည်။
အင်ဂျင်တွင် ကြိုတင်အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး ပတ်၀န်းကျင်အပူချိန် -41°C တွင် ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်သည်။ ကုန်သေတ္တာကြမ်းခင်းကို သံစင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး စလစ်ပုံစံများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ခေါက်ထိုင်ခုံများကို နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဘေးဘောင်များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကုန်သေတ္တာအတွင်းတွင် ပုံသေကွင်းဆက်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဖေးဘောက်စ်အကန့်ကို ခေါက်လှေကား ၂ ခုဖြင့် ဖွင့်နိုင်သည်။ တာပေါ်လင်တိုင်များသည် ဖြုတ်တပ်ရနိုင်ပြီး လေထန်ပြီး မိုးရာသီတွင် ကုန်သေတ္တာအတွင်းရှိ လူများနှင့် ပစ္စည်းများကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၆*၆ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 7340*2315*2740mm |
| ယာဉ်အရွယ်အစား | 7760×2470×2740mm (တာပေါ်လင်တိုင်များ မပါဝင်) |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 10800 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 6725 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်ပါသော ခေါင်းပြားတစ်တန်းခွဲ တန်းစီပါ။ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၃ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 3475+1250mm |
| ဘောင် | 860*232mm |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 33/B210 ၃၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 6-speed/5-speed/အသေး 8-speed |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| Maebashi | 3.5T |
| အလယ်တံတား | 3.5T |
| နောက် axle | 3.5T |
| တင့်ကား | 230L (အာကာသတည်နေရာအရ တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်နိုင်သည်) |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| suspension စနစ် | ရွက်စမ်း |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | လေဘရိတ် |
| တာယာ | 12.5R20 (6+1) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| ကုန်သေတ္တာ | 4800*2300*900mm |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 ၃၃ |
| မြင်းကောင်ရေ | 190 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသားသုံး |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 5.9L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
| အထွက်ပါဝါ | 140kw |
| Torque | 640N.m |
| အရှိန် | 2500 rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 88km/h |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 35° |
| ထွက်ခွာထောင့် | ၃၄° |
| ရှေ့ကို ချိတ်ထားသည်။ | 1210mm |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 1650mm |
| ဘီးတပ် | 1920/1876/1885mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 305mm |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 480mm |
| အမြင့်လမ်းလျှောက် | 520mm |
| gradeability | 60% |
| ရပ်နေသော ကုန်းစောင်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | ရေပုံး၊ ဆီပုံးများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများ၊ ယာဉ်ကိရိယာများ၊ တာပေါ်လင်တိုင်များ၊ |
