![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lmBprKkplrSRjlqmpoqmkp/f8-300-300.jpg)
![EQ2063ey6J Warriev Warriever M50 Chassis DF {T3]} {T3-Land Drive Warrior Off- လမ်းယာဉ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး Version Warrior Configuration ကိုပိတ်](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lkBprKkplrSRrljoprppkq/1-300-300.jpg)
![{T3]} 4 × 4 Warrior Off-Road မော်တော်ယာဉ် Chassis Modificate_Customize-Look Drive M50](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lrBprKkplrSRrlpnnirrko/1-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
အရပ်သား M50 DF Mengshi သည်မြင့်မားသောရွေ့လျားမှုအထူးကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏သာလွန်သောလမ်းပေါ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအထူးမော်တော်ယာဉ်များသို့ပြုပြင်နိုင်သည်။ သစ်တောများ, ရွှံ့များ, ကင်းလှည့်ယာဉ်များ,
ယာဉ်တွင်ရောင်ပြန်ဟပ်အင်္ကျီ, တာယာလီဗာ (13-15), နှစ်ဆစွန်းသောလိမ်ဖဲ့ခြင်း (16-15), နှစ်ဆအပြင်မြေ socket socket socket socket socket socket socket socket, differ, carn pliers, 5-ton Socket Worch, Carp Plies နှင့်ကားရပ်နားရန်,
| အခြေခံသတင်းအချက်အလက် | |
မောင်း | 4 * 4 |
| ဉီးတည်ချက် | လက်ဝဲတက် |
| chassis အရွယ်အစား (MM) | 5320 * 2310 * 1950 |
| ယေဘုယျယာဉ်အရွယ်အစား (MM) | / |
| စုစုပေါင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက် (ကီလိုဂရမ်) | 6000 |
| ထိန်းချုပ်ရန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 3450 (အလိုအလျောက် 3580) |
| အငှားကား | ညွှန်ပြ, တစ်ခုတည်းအတန်း, လေအေးပေးစက် |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (လူတစ် ဦး) | 2 |
| engine | |
| engine | DF cummins d4.0 ns6b195 |
| မြင်းတင်ကွင်း | 190 |
| ထုတ်လွှတ်ခြင်း | အမျိုးသား Vi |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| အိုးအိမ်မဲ့ (ဌ) | 4 |
| output power (kw) | 143 |
| torque (NM) | 730 |
| မြန်နှုန်း (RPM) | 2400 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်လောင်စာ |
| chassis configuration ကို | |
| Wheelbase (MM) | 3800 |
| ဘောင် (MM) | လှေကားထစ်များသည်ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ပြန့်ပွားခြင်းနှင့်အတူ box-shapited longitudinal beam section |
| ဂီယာအုံစည်းဝေးပွဲ | လက်စွဲစာအုပ် 5-speed (မြန်နှုန်း 6 မြန်နှုန်းရွေးချယ်မှု) |
| အမှုအခွင့်အလမ်းလွှဲပြောင်း | DT200 စက်မှုကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| ရှေ့ဝင်ရိုး (t) | 2.6 (Main Reducer i = 2.56, ဘီးကိုလျှော့ချခြင်း = 1.92) |
| အလယ်တံတား (t) | / |
| နောက်ဘက်ဝင်ရိုး (t) | 3.4 (အဓိကလျှော့ချခြင်း i = 2.56, ဘီးလျှော့စက် = 1.92) |
| လောင်စာဆီတိုင်ကီ (ဌ) | အကြီးအကဲနှင့်လက်ထောက် 70/57 |
| အဝန်း | 24V |
| ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ် | ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု - တည်ငြိမ်သော Hydraulic Shock Subsorbers နှင့်အတူလွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်စခန်းကိုတည်ငြိမ်သောဆိုင်းငံ့ထားခြင်း နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် - throus rods နှင့်အတူဟိုက်ဒရောလစ် Shock absorbers နှင့်အတူလွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| braking နည်းလမ်း | 0 န်ဆောင်မှုဘရိတ်: ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဟိုက်ဒရောလစ် disc brakes, Dual-circuit hydraulic braking system, ကားရပ်နားရန်နေရာ - ဗဟိုစည်ဘရိတ် (နောက်ဘက်ရိုး) |
| အဝတ်အစား | တာယာ: 305 / 80r18 tubely radial tires (4) |
| bodywork configuration ကို | |
| အထိပ် | / |
| စွမ်းဆောင်ရည် parameteters တွေကို | |
| ယာဉ်မြန်နှုန်း (km / h) | 120 |
| အတိမ်အနက်ကိုအတိမ်အနက် (MM) | 1200 |
| အတားအဆီးရှင်းလင်းရေးအမြင့် (MM) | 400 |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် (°) | 45 |
| ထွက်ခွာရန်ထောင့် (°) | 35 |
| ရှေ့ overhang (MM) | 630 |
| နောက်ဘက် overhang (MM) | 890 |
| အချင်းအချင်း ()) | 8.5 |
| Trench အကျယ် (MM) | 700 |
| တည်ငြိမ်သောမြန်နှုန်း (km / h) | 3 |
| လောင်စာဆီ (L / 100km) | ≤13.5 |
| Gradient (%) | 60 |
| ဆင်ခြေလျှောကိုင်ဆောင်နိုင်စွမ်း (%) | 40 |
| အခြား | |
| အခြား | / |
