![EQ2063ey6J Warriev Warriever M50 Chassis DF {T3]} {T3-Land Drive Warrior Off- လမ်းယာဉ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး Version Warrior Configuration ကိုပိတ်](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lkBprKkplrSRrljoprppkq/1-300-300.jpg)
![{T3]} 4 × 4 Warrior Off-Road မော်တော်ယာဉ် Chassis Modificate_Customize-Look Drive M50](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lrBprKkplrSRrlpnnirrko/1-300-300.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lmBprKkplrSRjlqmpoqmkp/f8.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lmBprKkplrSRjlqmpoqmkp/f8-100-100.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lqBprKkplrSRjlkqmpklkq/01.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lqBprKkplrSRjlkqmpklkq/01-100-100.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lpBprKkplrSRjlkqmpllkq/01.jpg)
![M50 {T3]} လေးဘီးယက်စစ်သည် Warrior Card_high Mobility Off- လမ်းအထူးယာဉ် CHASIS_CIVIL](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/lpBprKkplrSRjlkqmpllkq/01-100-100.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
အရပ်သား M50 DF Mengshi သည်မြင့်မားသောရွေ့လျားမှုအထူးကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏သာလွန်သောလမ်းပေါ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအထူးမော်တော်ယာဉ်များသို့ပြုပြင်နိုင်သည်။ သစ်တောများ, ရွှံ့များ, ကင်းလှည့်ယာဉ်များ,
ယာဉ်တွင်ရောင်ပြန်ဟပ်အင်္ကျီ, တာယာလီဗာ ( 13-15), နှစ်ဆစွန်းသောလိမ်ဖဲ့ခြင်း (16-15), နှစ်ဆအပြင်မြေ socket socket socket socket socket socket socket socket, differ, carn pliers, 5-ton Socket Worch, Carp Plies နှင့်ကားရပ်နားရန်,
| အခြေခံသတင်းအချက်အလက် | |
| မောင်း | 4 * 4 |
| ဉီးတည်ချက် | လက်ဝဲတက် |
| chassis အရွယ်အစား | 5320 * 2310 * 1950mm |
| ယာဉ်အရွယ်အစား | / |
| စုစုပေါင်းအစုလိုက်အပြုံလိုက် | 6000kg |
| အလေးချိန်ထိန်းချုပ်ရန် | 3450 ကီလိုဂရမ် (အလိုအလျောက်ဂီယာ 3580 ကီလိုဂရမ်) |
| chassis configuration ကို | |
| အငှားကား | ညွှန်ပြ, တစ်ခုတည်းအတန်း, လေအေးပေးစက် |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 2 ယောက် |
| တဘီး | 3800mm |
| ဘောင် | လှေကားထစ်များသည်ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ပြန့်ပွားခြင်းနှင့်အတူ box-shapited longitudinal beam section |
| ဂီယာအုံစည်းဝေးပွဲ | လက်စွဲစာအုပ် 5-speed (မြန်နှုန်း 6 မြန်နှုန်းရွေးချယ်မှု) |
| အမှုအခွင့်အလမ်းလွှဲပြောင်း | DT200 စက်မှုကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| Maebashi | 2.6t (အဓိကပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း i = 2.56, ဘီးကိုလျှော့ချခြင်း = 1.92) |
| အလယ်ပိုင်းတံတား | / |
| နောက်ဘက်ရိုး | 3.4t (အဓိကလျှော့ချခြင်း i = 2.56, ဘီးလျှော့စက် * 1.92) |
| တန့်ကား | အဓိကနှင့်အရန် 70l / 57l |
| အဝန်း | 24V |
| ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ် | ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု - တည်ငြိမ်သော Hydraulic Shock Subsorbers နှင့်အတူလွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်စခန်းကိုတည်ငြိမ်သောဆိုင်းငံ့ထားခြင်း နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် - throus rods နှင့်အတူဟိုက်ဒရောလစ် Shock absorbers နှင့်အတူလွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| braking နည်းလမ်း | 0 န်ဆောင်မှုဘရိတ်: ရှေ့နှင့်နောက်ဘက်ဟိုက်ဒရောလစ် disc brakes, Dual-circuit hydraulic braking system, ကားရပ်နားရန်နေရာ - ဗဟိုစည်ဘရိတ် (နောက်ဘက်ရိုး) |
| အဝတ်အစား | 305 / 80r18 tubeless rarie (4) |
| bodywork configuration ကို | |
| အထိပ် | / |
| engine | |
| engine | DF cummins d4.0 ns6b195 |
| မြင်းတင်ကွင်း | 195 |
| ထုတ်လွှတ်ခြင်း | အမျိုးသား Vi |
| မတရားနေှာ | 4L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| output ကိုပါဝါ | 143kw |
| အချစ်ဇာတ်လမ်း | 730n.m |
| အရှိန် | 2400rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်လောင်စာ |
| စွမ်းဆောင်ရည် parameteters တွေကို | |
| အရှိန် | 120km / h |
| အတိမ်အနက်ကို wading | 1200mm |
| အတားအဆီးရှင်းလင်းရေးအမြင့် | 400mm |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 45 °° |
| ထွက်ခွာထောင့် | 35 °° |
| ရှေ့ overhang | 630mm |
| နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု | 890mm |
| အချင်းလှည့် | 8.5m |
| တုတ်ကျင်းအကျယ် | 700mm |
| တည်ငြိမ်သောမြန်နှုန်း | 3km / h |
| လောင်စာ | ≤13.5l / 100km |
| ကျေနပ်မှု | 60% |
| Slope Smalling စွမ်းရည် | 40% |
| အခြား | |
| အခြား | / |
