ဖြုတ်တပ်နိုင်သော တာပေါ်လင် 8×8 ဂိုဒေါင် ခြံစည်းရိုး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား ကိုယ်ထည် ထုတ်လုပ်သူ Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 မြင်းကောင်ရေအား ခြံစည်းရိုးထရပ်ကား_15/20/25/30/35/40/50/60 တန်ချိန် လေးဆလား ဟင်းသီးဟင်းရွက်နှင့် သစ်သီးနွားများ၊ သိုးနှင့် ဝက်ထရပ်ကား အရှေ့ဘက် 4×8×ca လေးလုံးတပ် ထရပ်ကား} quotation

8×8 သည် လေးထောင့်အကွေ့ နှင့် ရှစ်ဘီး လုံးမောင်း ဖွဲ့စည်းပုံကို ကိုယ်စားပြုသည်။ axles လေးခုစလုံးသည် drive axles များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သာမန် 8×4 နောက်ဘက် ခြံစည်းရိုးထရပ်ကားများနှင့် ကွဲပြားသည်။ ၎င်းသည် အကြီးစား လမ်းကြမ်း အထူး ခြံစည်းရိုး ကိုယ်ထည် ဖြစ်သည်။ ကုန်သေတ္တာတင်ဆောင်နိုင်မှု၊ လေးလံသောဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းသွားလာမှုစွမ်းရည်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ခြံစည်းရိုးအမျိုးအစား စည်းရိုးကုန်တင်သေတ္တာနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဝေးလံခေါင်သီသော မိုင်းတွင်းဒေသများ၊ တောင်တန်းဒေသများနှင့် တောရိုင်းလယ်ကွင်းများတွင် အင်ဂျင်နီယာပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသည်။ စွမ်းအားမြင့် National VI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြင်းကောင်ရေအား 450-600 ကောင်အားရှိသည်။ ၎င်းကို ဘီးလုံးဒရိုက်နှင့် နှစ်ဘီးယက်မုဒ်များအကြား ပြောင်းလဲနိုင်သည့် မြင့်မားသော အမြန်နှုန်း ကူးပြောင်းမှုကိစ္စများ ပါရှိသည့် မြင့်မားသော မြန်နှုန်းမြင့် ဂီယာအုံနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ဘီးအမြန်နှုန်းလျှော့ချခြင်း လေးခုသည် မောင်းထောင့်ကို ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံးတွင် ဘီးတစ်ခုတည်း ချော်သွားပါက သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆိုင်းငံ့ထားသော်လည်း ဆွဲငင်အားကို တည်ငြိမ်စေနိုင်သည့် ကွဲပြားသောသော့ခလောက်များစွာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ချဲ့ထွင်ထားသော သုံးလွှာမြင့်သော စွမ်းအားမြင့် မန်းဂနိစ်စတီးလ် အရှည်လိုက် တန်းတန်းများကို လက်ခံရရှိပြီး ထူထပ်သော လက်ဝါးကပ်တိုင်တန်းများကို ဂဟေဆော်ကာ အားဖြည့်ထားသည်။ ပုံပျက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်သည် သမားရိုးကျ နှစ်ဘီးယက်ဂိုဒေါင်တံခါးကိုယ်ထည်ထက် များစွာသာလွန်သည်။ ထုပ်တန်းများသည် ဝန်အပြည့်နှင့် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ပုံပျက်နေပြီး ကွဲရန်မလွယ်ကူပါ။ ထူထဲသော သစ်ရွက်စပရိန်ဆိုင်း သည် လေးလံသော တောင်ဆင်း တောင်စောင်းများတွင် လေးလံသော ဝန်များ အတွက် ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်သော ဘရိတ်ကို သေချာစေသည်။ ကျယ်ပြန့်သော wheelbase ဒီဇိုင်းသည် အပြည့်တင်သည့်အခါတွင် လှည့်ပတ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုကို ပေးပါသည်။

ဂိုဒေါင်ဂရစ်ကုန်တင်သေတ္တာတွင် ခြုံငုံထူထပ်သောစတုရန်းပြွန်နှင့် ဂဟေဆော်ထားသောဂိုဒေါင်ဂရစ်ဘောင်ပါရှိပြီး ကော်လံများနှင့် တန်းများသည် ထူထပ်ကာ အားဖြည့်ထားသောကြောင့် ၎င်းသည် ကုန်သေတ္တာချဲ့ထွင်မှုနှင့် သက်ရောက်မှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ ဂိုဒေါင်ဂရစ်၏ အမြင့်ကို လိုအပ်သလို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ထုထည်သည် လုံလောက်ပါသည်။ ကုန်တင်ကုန်ချ၊ အိတ်ဆောင်ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို တင်ဆောင်နိုင်သည်။ ဘေးဘက်ခြံစည်းရိုးကို အရွက်တစ်ခုတည်း သို့မဟုတ် အများအပြားဖြင့်ဖွင့်နိုင်ပြီး tailgate တစ်ခုလုံးကို ဖွင့်နိုင်သောကြောင့် forklifts နှင့် manual operations များဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူရန် အဆင်ပြေစေပါသည်။ အောက်ခြေအပြားကို ဝတ်ဆင်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အကွဲအပြဲဒဏ်ခံနိုင်သော စလစ်ကပ်ပုံစံ စတီးပြားများဖြင့် ခင်းထားပြီး သံချေးနှင့် ပုံပျက်လွယ်သည်။ ကုန်သေတ္တာကြီးများနှင့် ပြန့်ကျဲနေသောပစ္စည်းများကို လုံလုံခြုံခြုံ လုံခြုံစေရန်အတွက် ကုန်သေတ္တာအတွင်းတွင် ကြိုးတင်းကိရိယာများနှင့် ချိတ်ကွင်းများစွာကို ချည်နှောင်ထားသည်။ မြင့်သောလက်ရန်းများ၊ မိုးကာတာပေါ်လင်စင်များ၊ ကိရိယာသေတ္တာများ၊ တာယာအလပ်များနှင့် အကာအကွယ်အကာများကဲ့သို့သော လက်တွေ့ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်စေရန် ရှစ်ဘီးလုံးဘီးယက်၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ၎င်းသည် ရွှံ့ဖုန်လမ်းများ၊ ကျောက်စရစ်မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ၊ မိုင်းတွင်းဧရိယာများရှိ ရေတွင်းလမ်းများ၊ မိုးရွာခြင်း၊ နှင်းများနှင့် ရေခဲသောလမ်းများကို အလွယ်တကူဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ 8×8 မော်ဒယ်သည် သာမန် 6×4 နှင့် 8×4 Cangzha ယာဉ်များ မဝင်နိုင်သော တောရိုင်းနေရာများကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော လေးလံသောသယ်ယူနိုင်မှု စွမ်းရည်ရှိပြီး လေးထောင့် လေးခုသည် ဝန်ကို အညီအမျှ ခွဲဝေယူနိုင်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်မှာ သမားရိုးကျ အနောက်ဂိုဒေါင် ဂိတ်ထရပ်ကား ရှစ်စီးထက် များစွာ မြင့်မားသည်။ ခရီးဝေး + သဲနှင့်ကျောက်စရစ်များ၊ ဓာတ်သတ္တုပစ္စည်းများ၊ အင်ဂျင်နီယာအဆောက်အဦပစ္စည်းများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို အမြောက်အမြားလွှဲပြောင်းပေးခြင်းအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများတွင် ကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်ဖက်ညီမှုရှိသည်။ နှစ်ဘီးယက်မုဒ်သည် ဆီစားသက်သာပြီး ချောမွေ့သော အရှိန်မြင့်သော အမျိုးသားလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ All-wheel drive မုဒ်သည် ဆိုးရွားသောလမ်းများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် သွားလာနိုင်ပြီး ယာဉ်တစ်စင်းသည် ပင်စည်လိုင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် တောရိုင်းအဝေးပြေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် တာရှည်ခံပြီး ကျရှုံးမှုနှုန်း နည်းပါးသည်။ ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဂီယာ၊ axles နှင့် beam များသည် လေးလံသော အားဖြည့်သတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေရှည်ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော နယ်ပယ်လည်ပတ်မှုတွင် ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ဝန်အားများ အနှောင့်အယှက်ကင်းသော အလုပ်အတွက် သင့်လျော်သည်။

၎င်းသည် အဖွင့်တွင်းမိုင်းများ၊ မြေအောက်အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများနှင့် ဓာတ်သတ္တုမှုန့်သတ္တုရိုင်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သည်။ တောင်တန်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ လေအားလျှပ်စစ်တည်ဆောက်ရေးနေရာများနှင့် အဝေးလမ်းဖောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများအတွက် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နှင့် စက်ကိရိယာ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ လယ်ကွင်းရေထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဥမင်အင်ဂျင်နီယာ စားသုံးနိုင်သော ပစ္စည်းများ ဖြန့်ဖြူးခြင်းနှင့် စက်ကိရိယာ အရန်ပစ္စည်းများ၊ လယ်ယာသွင်းအားစုများ၊ သစ်နှင့် ဒေသထွက်ကုန်များ အမြောက်အမြား သယ်ယူပို့ ဆောင်ခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းသော တောင်တန်းများတွင် သယ်ယူပို့ ဆောင်ခြင်း။ 8×8 လေးထောင့်ဘီးယက် ဂိုဒေါင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကားတွင် မြင်းကောင်ရေနှင့် ရုန်းအား မြင့်မားပြီး ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ကွဲပြားသောသော့ခတ်မှုသည် လမ်းကြမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် တွန်းလှန်မရနိုင်ပေ။ သုံးလွှာထူထပ်သော ခါးစည်းနှင့် အားဖြည့်ထားသော စည်းရိုးကုန်တင်သေတ္တာသည် ဆွဲယူရပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် တည်ငြိမ်ကာ တောင်တက်ရာတွင် သန်မာစေသည်။ ၎င်းသည် တောင်တန်းဒေသများ၊ မိုင်းတွင်းများနှင့် ကွင်းဆင်းအင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့မှုများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည့် အကြီးစားကုန်လှောင်ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ နှစ်ဘီးယက်သည် ခရီးဝေးများအတွက် ဆီစားသက်သာပြီး ဘီးလုံးမောင်းသည် ကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများကို ရှင်သန်နိုင်သည်။