![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF246 သည် DF ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် သုံးတန်ခွဲ အလေးချိန်ရှိသော လမ်းကြမ်းထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် winch တစ်ခု၊ လှန်တင်ထိုင်ခုံများနှင့် အခြား အထူးပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လူနှင့် ကုန်တင်ရန် အဓိကအသုံးပြုသည်။ 6x6 drive သည် သစ်တောများ၊ သဲကန္တာရများနှင့် ရွှံ့နွံများအတွင်း သွားလာနိုင်ပြီး အချို့သော ရေကူးနိုင်သည့် စွမ်းရည်များလည်း ရှိသည်။ ဤဆိုက်သည် DF EQ2102 နှစ်တန်းမော်ဒယ်၏ ဒုတိယတန်းစား ကိုယ်ထည်အခြေအနေဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တွင် ကြိုတင်အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး ပတ်၀န်းကျင်အပူချိန် -41°C တွင် ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်သည်။
DF EQ2102N သည် DF EQ2102 စီးရီး 6×6 လမ်းကြမ်းကြမ်းပြင်ထရပ်ကား၏ အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော ဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်မှုအပေါ် အလေးပေးသည်။ စစ်ဘက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မြေပြင်စစ်ဆင်ရေး၊ ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အခြားအခြေအနေများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ နှစ်ထပ် တံခါးလေးပေါက် တက္ကစီ- သတ္တုအလုံးလိုက် ဂဟေဆော်ထားသော အပိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ လူ ၅-၆ ယောက် ထိုင်နိုင်ပြီး ဝန်ထမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ထိပ်တန်းတပ်ဆင်ထားသော ပါဝါမြင့်လေအေးပေးစက်- မူရင်းစက်ရုံစံ DF ထင်းရှူးခေါင်းပေါ်ရေခဲသေတ္တာ လေအေးပေးစက်သည် မြင့်မားသောအပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်ကို မကြောက်ဘဲ မောင်းနှင်မှုသက်တောင့်သက်သာရှိစေသည် ။
24V ဆားကစ်စနစ်၊ ရေရှည်လုပ်ငန်းခွင်များအတွက် သင့်လျော်သည်။ ကုန်သေတ္တာတွင် ခိုင်ခံ့သော ဝန်ထမ်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။ နောက်ဘက်တွင် ခေါက်လှေကား ၂ ခုပါရှိပြီး တပ်သားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်တင်ဆောင်မှု နှစ်ခုလုံးအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် အတွင်းဘက်တွင် ခေါက်ထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ မိုးရွာခြင်းနှင့် နေရောင်ခြည်ဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော တိုင်ပေါ်လင်ပါရှိသော စံနှုန်းတစ်ခုပါရှိသည်။ တာယာအား အလွယ်တကူ သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်းတို့အတွက် အပိုတာယာအား ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ရုတ်သိမ်းထားသည်။ မိမိကိုယ်မိမိ ကယ်ဆယ်နိုင်မှုနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးစွမ်းရည်များကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရှေ့မှ winch သည် ရွေးချယ်နိုင်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၆*၆ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 7490×2470×3040mm |
| ယာဉ်အရွယ်အစား | 8090*2470*3040mm/3440mm (တာပေါ်လင်တိုင်) |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 10850 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 7260 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်ပါသော ခေါင်းပြားနှစ်ထပ်၊ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၄-၅ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 3475+1250mm |
| ဘောင် | 860*232mm |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 33/B210 ၃၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 6-speed/5-speed/အသေး 8-speed |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| Maebashi | 3.5T |
| အလယ်တံတား | 3.5T |
| နောက် axle | 3.5T |
| တင့်ကား | 160+80L (အာကာသတည်နေရာအရ ချိန်ညှိနိုင်သည်) |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| suspension စနစ် | အရွက်စမ်း ၁၀/၁၂ |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | လေဘရိတ် |
| တာယာ | 12.5R20 (6+1) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| ကုန်သေတ္တာ | 4800*2300*900mm |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 ၃၃ |
| မြင်းကောင်ရေ | 190 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသားသုံး |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 5.9L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
| အထွက်ပါဝါ | 140kw |
| Torque | 640N.m |
| အရှိန် | 2500 rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 90km/h |
| ချဉ်းကပ်/ထွက်ခွာ ထောင့် | 35°/27° |
| ရှေ့/နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 1305mm/2060mm |
| ဘီးတပ် | 1890mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 315mm |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 420mm |
| အမြင့်လမ်းလျှောက် | 1125mm |
| gradeability | 60% |
| ရပ်နေသော ကုန်းစောင်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | ရေစည်၊ ဆီစည်၊ မီးသတ်ဆေးဘူး၊ ယာဉ်ကိရိယာ |
