![8×8 ဂိုဒေါင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်သူ Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 horsepower_15/20/25/30/35/40/50/60 တန်လေးချောင်း ဟင်းသီးဟင်းရွက်၊ သစ်သီး၊ နွား၊ သိုးနှင့် ဝက်ထရပ်ကား စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း_8×4 ရှေ့လေးခုနှင့် နောက်ဘက်ရှစ်ခု {[tator] quotation ပလပ်ဖောင်း ထရပ်ကား](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/piBprKkplrSRqllqnrmlkp/999-300-300.png)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF246 သည် DF ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သည့် သုံးတန်ခွဲ အလေးချိန်ရှိသော လမ်းကြမ်းထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် winch တစ်ခု၊ လှန်တင်ထိုင်ခုံများနှင့် အခြား အထူးပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ လူနှင့် ကုန်တင်ရန် အဓိကအသုံးပြုသည်။ 6x6 drive သည် သစ်တောများ၊ သဲကန္တာရများနှင့် ရွှံ့နွံများအတွင်း သွားလာနိုင်ပြီး အချို့သော ရေကူးနိုင်သည့် စွမ်းရည်များလည်း ရှိသည်။ ဤဆိုက်သည် DF EQ2102 နှစ်တန်းမော်ဒယ်၏ ဒုတိယတန်းစား ကိုယ်ထည်အခြေအနေဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်တွင် ကြိုတင်အပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိပြီး ပတ်၀န်းကျင်အပူချိန် -41°C တွင် ချောမွေ့စွာ စတင်နိုင်သည်။
DF EQ2102NJ သည် EQ2102 စီးရီး၏ high-end 6×6 ဘီးလုံးမောင်း off-road ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ လူအများအပြားနှင့် အပူချိန်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် မြှင့်တင်ရန် တံခါးလေးပေါက်နှစ်ထပ် တက္ကစီ 153 ပေါက် + အပေါ်မှလွတ်လပ်သောလေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုထားသည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ကွင်းဆင်းအင်ဂျင်နီယာ၊ တောမီးကာကွယ်ရေးနှင့် အထူးပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် အထူးတည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ်လမ်းကြမ်းကိုယ်ထည်၏ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်တွင် တပ်ဖွဲ့ဝင်သယ်ဆောင်သူများ၊ သစ်တောကာကွယ်ရေးရထားများ၊ အင်ဂျင်နီယာအရေးပေါ်ပြုပြင်ရေးယာဉ်များ၊ ပြင်ပဟင်းချက်ယာဉ်များနှင့် RV များကဲ့သို့သော အထူးပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် သီးသန့်ပြုပြင်မွမ်းမံမှု အပြည့်အစုံပါဝင်ပါသည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ မြေပြင်ရှာဖွေရေး၊ မိုင်းတွင်းစစ်ဆင်ရေးနှင့် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးစသည့် ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုသည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ- သတ္တုအားလုံးကို ဂဟေဆော်ပြီး အလုံပိတ် တံခါးလေးပေါက် နှစ်ထပ်ထိုင်ခုံ၊ လူ 5-6 ဦးဆံ့နိုင်ပြီး နောက်ထိုင်ခုံသည် ကျယ်ဝန်းပြီး လူများသွားလာရန် သင့်လျော်သည်။
ခေါင်မိုး၏အလယ်ဗဟိုရှိ လွတ်လပ်သောပါဝါမြင့်လေအေးပေးစက်သည် ပြင်းထန်သောအအေးပေးထားပြီး အပူချိန်မြင့်သောစက်ကွင်းလည်ပတ်မှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် လေယာဉ်ဆန့်ကျင်မီးများ၊ သေနတ်ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် နောက်ပြတင်းပေါက်အကာအကွယ်ပိုက်အပါအဝင် 24V စစ်ဘက်ဆိုင်ရာပတ်လမ်းတစ်ခုပါရှိသည်။ တက္ကစီနောက်ဘက်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ဓာတ်လှေကားအပိုတာယာကွင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သော winch၊ တာယာဖောင်းပွမှုနှင့် deflation စနစ်၊ အအေးစတင်အပူပေးသည့်ကိရိယာ။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၆*၆ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 7490×2470×3040mm |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 10850 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 6360 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်ပါသော ခေါင်းပြားနှစ်ထပ်၊ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၄-၅ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 3475+1250mm |
| ဘောင် | 860*232mm |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 33/B210 ၃၃ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 6-speed/5-speed/အသေး 8-speed |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| Maebashi | 3.5T |
| အလယ်တံတား | 3.5T |
| နောက် axle | 3.5T |
| တင့်ကား | 160+80L (အာကာသတည်နေရာအရ ချိန်ညှိနိုင်သည်) |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| suspension စနစ် | အရွက်စမ်း ၁၀/၁၂ |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | လေဘရိတ် |
| တာယာ | 12.5R20 (6+1) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| ကုန်သေတ္တာ | ≥4300mm |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | Cummins B190 ၃၃ |
| မြင်းကောင်ရေ | 190 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသားသုံး |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 5.9L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
| အထွက်ပါဝါ | 140kw |
| Torque | 640N.m |
| အရှိန် | 2500 rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 90km/h |
| ချဉ်းကပ်/ထွက်ခွာ ထောင့် | 35°/36° |
| ရှေ့/နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 1305mm/1460mm |
| ဘီးတပ် | 1890mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 315mm |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 420mm |
| အမြင့်လမ်းလျှောက် | 1125mm |
| gradeability | 60% |
| ရပ်နေသော ကုန်းစောင်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | ရေစည်၊ ဆီစည်၊ မီးသတ်ဆေးဘူး၊ ယာဉ်ကိရိယာ |
