8×8 ဂိုဒေါင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်သူ Cummins 420/Weichai 500/Yuchai 375 horsepower_15/20/25/30/35/40/50/60 တန်လေးချောင်း ဟင်းသီးဟင်းရွက်၊ သစ်သီး၊ နွား၊ သိုးနှင့် ဝက်ထရပ်ကား စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်း_8×4 ရှေ့လေးခုနှင့် နောက်ဘက်ရှစ်ခု {[tator] quotation ပလပ်ဖောင်း ထရပ်ကား

8×8 ဆိုသည်မှာ ယာဉ်၏ axles လေးခုစလုံးသည် drive axles များဖြစ်ပြီး 8 wheels များအားလုံးသည် မောင်းနှင်အားကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသောဘီးယက် အထူးကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ 8×4 (နောက်ဘက် axles နှစ်ခုကိုသာ မောင်းနှင်ထားသည်)၊ 6×6 နှင့် 4×4 တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ off-road load-bearing နှင့် ရှုပ်ထွေးသော လမ်းအခြေအနေများတွင် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုကို အလွန်အဆင့်မြှင့်ထားသည်။ ၎င်းကို အကြီးစားအင်ဂျင်နီယာ စက်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၊ အထူးစစ်ဆင်ရေးယာဉ်များ၊ ကြီးမားသော တူးဖော်ရေးဘုတ်များ၊ မိုင်းတွင်းအမှိုက်ပုံများနှင့် ကြီးမားသောပစ္စည်းများသယ်ဆောင်ရန်အတွက် အထူးကိုယ်ထည်များတွင် အများဆုံးအသုံးပြုပါသည်။

လေးလံသော အမျိုးအစား မောင်းနှင်သည့် axles လေးခုတွင် ကွဲပြားသောသော့ခလောက်များ၊ ဘီး-ဘေးဘက် လျှော့ချတည်ဆောက်ပုံများနှင့် အချိန်ပြည့်/အချိန်ပိုင်း ဘီးလုံးဒရိုက်ပြောင်းခြင်းတို့ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ transmission shaft သည် ထူပြီး ထူလာကာ transfer case သည် ကြီးမားသော သယ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်ရှိပြီး multi-speed power distribution ကို သိရှိနိုင်သည်။ ဘီးလေးဘီးသည် ပါဝါကို တပြိုင်နက်တည်း ထုတ်ပေးသည်၊ ချော်သောအခါတွင် ကွဲပြားမှုကို လော့ခ်ချကာ၊ လေထဲတွင် တွဲလောင်းဆွဲထားသော ဘီးတစ်ခုသည် အားကောင်းနေသေးသည်။ beam load-bearing structure သည် နှစ်ထပ်/သုံးလွှာ ထူထပ်သော စွမ်းအားမြင့် မန်းဂနိစ် သံမဏိ beams များကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းပြီး ဂဟေဆော်ထားသည်။ အလျားလိုက် အလင်းတန်းများသည် ကျယ်လာပြီး မြင့်လာကာ ပုံပျက်ခြင်း၊ လေးလံသော ဖိအားများနှင့် အဖုအထစ်များနှင့် သက်ရောက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဖြတ်ကျော်ထားသော တန်းများကို အပြင်းအထန် အားဖြည့်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏ ခံနိုင်ရည်အားသည် တူညီသောအဆင့်ရှိသော Semi-Drive ကိုယ်ထည်ထက် များစွာမြင့်မားပြီး လေးလံသောဝန်အောက်တွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်း မရှိပါ။ မြင်းကောင်ရေအား ယေဘုယျအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 420 မှ 600 အထိ ရှိသော မြင်းကောင်ရေအား ကြီးမားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကို မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် အရန်သေတ္တာများပါရှိသော မြန်သော ရုန်းအားမြင့်မားသော လက်စွဲဂီယာ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ဂီယာအုံနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ မြန်နှုန်းနိမ့် torque သည် အလွန်ပေါက်ကွဲအားကောင်းပြီး မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများ၊ ရွှံ့များနှင့် ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ စတင်နိုင်သည်။ ထူထဲသော လေးလံသော သစ်ရွက်စမ်းများစွာ + ထူထဲသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ အချို့သော တန်ဖိုးကြီးမော်ဒယ်များသည် ရေအားလျှပ်စစ်ဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အကြီးစား အကြီးစား သတ္တုတွင်း ဖုန်စုပ်တာယာ/ဝါယာကြိုးတာယာများ၊ တာယာဖိအားသည် ကြမ်းတမ်းသော လမ်းမျက်နှာပြင်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် wheelbase ကို ကျယ်ပြန့်စေသည်။ Exhaust ဘရိတ်နှင့် နောက်ပြန်ကိရိယာသည် လေးလံသောဝန်များနှင့် ကုန်းဆင်းရှည်လျားသော တောင်စောင်းများတွင် တည်ငြိမ်သောဘရိတ်ကိုသေချာစေသည်၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသို့ ပတ်လမ်းပေါင်းစုံမှ လေပေးဝေမှုသည် လျင်မြန်သောဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုနှင့် လေးလံသောဝန်သယ်ယူမှုအတွက် ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရသောအချက်ဖြစ်သည်။

လမ်းကြမ်းပြင်တွင် စူပါဘီးယက်စွမ်းရည်၊ ရှစ်ဘီးလုံးယက်၊ ဆုပ်ကိုင်မှုအပြည့်၊ ရွှံ့ဖောက်လုပ်ထားသောနေရာများ၊ ပျော့ပျောင်းသောမြေသားလမ်းများ၊ မတ်စောက်သောမိုင်းစောင်းများ၊ တွင်းပေါက်များ၊ မိုးရွာခြင်းနှင့် နှင်းအေးသောလမ်းများနှင့် သာမန်နှစ်ဘီးယက် သို့မဟုတ် နောက်ရှစ်ဘီးကားများ မဝင်နိုင်သောနေရာများ၊ 8×8 စက်များကို တိုက်ရိုက်သွားနိုင်သည်။ အလွန်လေးသောဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှုရှိသော axles လေးခုသည် ဝန်ကို တပြိုင်တည်းမျှဝေကြပြီး တန်ချိန်တင်ဆောင်မှုလိုက်နာမှုသည် 8×4 ကိုယ်ထည်ထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ တန်ချိန်ကြီးမားသော တူးဖော်ရေးဘုတ်များနှင့် ကြမ်းပြင်ထရပ်ကားကြီးများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ရန်နှင့် ၃၅ တန်မှ ၆၀ တန် ကြီးမားသောတူးဖော်ရေးစက်များ၊ စက်လှည့်တူးစင်များ၊ တွားသွားကရိန်းများနှင့် အကြီးစားမိုင်းတွင်းကိရိယာများကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ တာရှည်ခံပြီး ကြမ်းတမ်းသော လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ဂီယာ၊ axles နှင့် girders များအားလုံးသည် လေးလံသော သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ခိုင်ခံ့စေပါသည်။ ရေရှည်ပြင်းထန်မှုမြင့်မားသော အဖုအထစ်များနှင့် ဝန်အပြည့်သက်ရောက်မှုများအောက်တွင် ကျရှုံးမှုနှုန်းသည် နိမ့်ပါသည်။ မိုင်းတွင်း၊ မြေပြင်အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် အဝေးထိန်းတည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တည်ငြိမ်စွာအသုံးပြုနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းသည် ရှည်လျားသည်။ ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော ဆိုက်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ တာဝေးအမျိုးသား အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်များပေါ်တွင် ချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မခင်းထားသော မြေကွက်လပ်များတွင် လမ်းကြမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆိုက်ရောက်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ စက်တစ်ခုတွင် အသုံးပြုမှုများစွာရှိသည်။

ပင်မပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်နီယာအပြားပြားများ (excavator boards) များပါဝင်ပြီး တန်ချိန် 30 မှ 60 အထိ ကြီးမားသော excavators များ၊ rotary excavations များ၊ road rollers များနှင့် tunnel boring machines များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော အနိမ့်ကြမ်းခင်းများ ၊ သတ္တုတူးဖော်ရန်၊ သတ္တုရိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် မြေအောက်တွင်းနှင့် တွင်းဖွင့်မိုင်းများတွင် ရွှံ့နွံတူးဖော်ခြင်း၊ ကြီးမားသော အထူးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ- အကြီးစားစက်ကိရိယာများ၊ ထရန်စဖော်မာများနှင့် လေအားလျှပ်စစ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ အထူးစစ်ဆင်ရေးယာဉ်များ၊ အကြီးစား ကရိန်းကိုယ်ထည်၊ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များ၊ ရေနံမြေလုပ်ငန်းခွင်သုံး ထရပ်ကားများနှင့် ရေဒါအခန်းကိုယ်ထည်။

8×8 သည် 8×4 နှင့် 6×6 ထက် ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသော အကြီးစားအထူးကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း လမ်းကြမ်း၊ ဝန်တင်ဆောင်မှုနှင့် ဖြတ်သန်းနိုင်မှုတို့တွင် ပြိုင်ဘက်မရှိပေ။ ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် သွားလာလေ့ရှိသော ရေယာဉ်စုများနှင့် အငှားကုမ္ပဏီများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ လမ်းကြမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ထိပ်တန်းကိုယ်ထည်ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ 8×8 ဘီးယက် အကြီးစား ကိုယ်ထည်၊ လေးထောင့် လေးခု နှင့် ရှစ်ဘီး လုံးမောင်း ၊ မြင်းကောင်ရေ နှင့် ရုန်းအား မြင့်မားသော၊ ထူထဲသော သုံးလွှာ ခါးပတ်၊ ခိုင်ခံ့သောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်၊ ဆိုးရွားသောလမ်းများပေါ်တွင် ချော်လဲခြင်းမရှိ၊ မတ်စောက်သောတောင်ခြေများကိုတက်ရန်လွယ်ကူသည်၊ တန်ချိန်ကြီးမားသော excavator flatbed၊ သတ္တုတွင်းအမှိုက်ပုံ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ကြီး၊ ထိပ်တန်းကိုယ်ထည်ကို နယ်ပယ်အကြီးစားလွှဲပြောင်းခြင်းအတွက် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။