အရောင်းဖုန်းနံပါတ် Cummins 280 မြင်းကောင်ရေ 6×4 ကိုယ်ထည်ထုတ်လုပ်သူ_စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားသော ခြောက်ဘီးယက် 15/20/25/30/35/40 တန်ကုန်တင်ကုန်တင်ကား price_6×6 Yuchai/4×4 Weichai DF ဂန္တဝင်မွမ်းမံထားသော အမှိုက်ပုံကြီးအဆင့် II ပလပ်ဖောင်းပုံစံ

6×4 အကြီးစားကိုယ်ထည်သည် ဘီး ၃ လုံးတပ် အကြီးစားလုပ်ငန်းသုံး ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ရှေ့ axle တစ်ခုနှင့် အပြိုင်ဒရိုက်နောက် axles နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး စုစုပေါင်း 6 ဘီးနေရာနှင့် 4 drive ဘီးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းကိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အနောက် dual-drive ကိုယ်ထည်ဟုခေါ်သည်။ ဤကိုယ်ထည်သည် ပြင်းထန်သော ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် ကြီးမားသော မောင်းနှင်အား စွမ်းအားရှိသည်။ ၎င်းသည် အထူးပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် ပင်မအခြေခံကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားများ၊ ရောနှောထရပ်ကားများ၊ တင့်ကားထရပ်ကားများ၊ သန့်ရှင်းရေးထရပ်ကားများ၊ အထူးအင်ဂျင်နီယာယာဉ်များ စသည်တို့အတွက် ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။

ကိုယ်ထည်ဘောင်သည် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော ခါးပတ်များ၊ အများအားဖြင့် နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း သုံးလွှာအားဖြည့်ထားသော အဆောက်အဦများကို လက်ခံထားပြီး၊ ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လေးလံသောဝန်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အင်ဂျင်နီယာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ လေးလံသောဝန်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် ကြီးမားသောဝန်ထမ်းစွမ်းရည်ဖြင့် အရွက်ပေါင်းများစွာရှိသော အရွက်စမ်းများကို အသုံးပြုသည်။ ပါဝါအား ကြီးမားသော အထွက် torque ရှိသော ကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လိုက်ဖက်သည်။ ၎င်းကို manual engineering gearbox နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဂီယာစနစ်သည် dual rear axle main reducers နှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ တောင်တက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် နှင့် ရွှံ့များ ထူထပ်သော လမ်းကို ဆုပ်ကိုင်နိုင်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်ပြီး လေးလံသော ဝန်တင်များအောက်မှ စတင်သောအခါ ချော်ကျရန် အလားအလာ မရှိပါ။ စုစုပေါင်းယာဉ်ထုထည်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် 25 တန်အဆင့်တွင်ရှိပြီး၊ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုရည်ရွယ်ချက်အရ wheelbase configuration ကိုရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် pneumatic ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုပြီး လေးလံသောမောင်းနှင်မှုဘေးကင်းစေရန်အတွက် စံအဖြစ် ABS တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တက္ကစီတွင် ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ရှော့ခ်စုပ်ခြင်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ နောက်ပြန်လှန်ရေဒါနှင့် ပုံရိပ်ဖော်ခြင်းကဲ့သို့သော ရွေးချယ်နိုင်သော ဘေးကင်းရေး အရန်ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။

8×4 လေးထောင့်ကွက် ကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 6×4 ကိုယ်ထည်သည် ပိုတိုသော wheelbase ၊ အကွေ့အချင်း သေးငယ်သည်၊ ဆိုဒ်ဖြတ်သန်းနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ယာဉ်အလေးချိန် နည်းပါးသည်။ ၎င်းသည် သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များနှင့် ခင်းထားသောလမ်းမဟုတ်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။ မောင်းနှင်သည့် နောက် axles နှစ်ခုသည် ပါဝါကို ပူးတွဲထုတ်ပေးပြီး ချဉ်းကပ်လမ်းများနှင့် ရွှံ့နှင့် ဗွက်ပေါက်နေသော လမ်းများပေါ်တွင် အခက်အခဲများကို လွတ်မြောက်အောင် စွမ်းဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ပြီးပြည့်စုံသော power take-off interface၊ ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်လိုင်း တပ်ဆင်မှု အနေအထား၊ အမျိုးမျိုးသော အထူးထိပ်များကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဝိုင်ယာကြိုးကြားခံအား ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည်။ ၎င်းတွင် အစွမ်းထက်သော ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှု၊ စျေးကွက်အတွင်းတွင် ကြီးမားသောစတော့ခ်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆင်ပြေမှုတို့ ပါဝင်သည်။