![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
EQ2050 သည် ပထမမျိုးဆက် Warrior 1.5 တန် ရွေ့လျားနိုင်သော 4×4 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လမ်းကြမ်းယာဉ် DF မှ လုံးဝ အမှီအခိုကင်းစွာ ထုတ်လုပ်ထားသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အဆိုပါပရောဂျက်ကို 2002 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်း 15 ခုစလုံးသည် 12 ခုတွင် US စစ်တပ် Hummer ကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် အမျိုးသား သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ တိုးတက်မှုဆု ပထမဆု ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ တတိယမျိုးဆက် အပေါ့စား နည်းဗျူဟာမြောက် လမ်းကြမ်းပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။
EQ2050 အတန်းနှစ်တန်း ပေါင်းစပ်ထားသော ဗင် (စစ်တပ် ကုဒ်အမည် EQ2050B/E) သည် ပထမမျိုးဆက် Warrior 1.5-ton 4×4 ရွေ့လျားနိုင်မှု မြင့်မားသော စစ်ဘက်လမ်းကြမ်းယာဉ်အား DF မှ သီးခြားတီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော လူလိုက်ပါသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် EQ2050 မိသားစု၏ ခေါင်းနှစ်လုံးရှည် အတန်းလိုက် hardtop မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ တစ်တန်းတည်းပြောင်းနိုင်သော ချီတက်လမ်းပြယာဉ်ကဲ့သို့ ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး အပြည့်အ၀ ပေါင်းစပ်ထားသော ဗင်ကားဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသည်။ အဆိုပါယာဉ်သည် 2007 ခုနှစ်တွင် အစီအစဥ်ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့သော စံသတ်မှတ်ထားသော ယေဘူယျ-ရည်ရွယ်ချက် နည်းဗျူဟာသုံးယာဉ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဖွင့်အဆင့် ပြန်လည်သုံးသပ်ရေးယာဉ်နှင့် ကွဲပြားသည်။ ၎င်း၏အဓိကအားသာချက်များမှာ လေလုံအောင်ကာကွယ်ခြင်း၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံခြင်းနှင့် စက်ကိရိယာများ ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ရှေ့တန်းအမိန့်ပေးခြင်း၊ ကင်းထောက်ခြင်းနှင့် ကင်းလှည့်ခြင်း၊ လျှို့ဝှက်ဆက်သွယ်ရေးနှင့် မိုဘိုင်းအဖွဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့အတွက် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။ ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းနှင့် မြေပုံဆွဲခြင်း၊ အီလက်ထရွန်းနစ် တန်ပြန်ဆောင်ရွက်မှုများနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ကယ်ဆယ်ရေးစသည့် အထူးရည်ရွယ်ချက်ယာဉ်များအတွက်လည်း ပြုပြင်မွမ်းမံနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တပ်မတော်၏ ပေါ့ပါးသော ဒိုမိန်းအားလုံး ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ အဓိကယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder / ညာ rudder |
| စုစုပေါင်း ယာဉ်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 5995*2210*1995 |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 5000 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 3235 |
| ဒြပ်ထု (ကီလိုဂရမ်) | 1500 |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins ISDe200 42 |
| မြင်းကောင်ရေ | 200 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | နိုင်ငံ ၄ |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 4.5 |
| အထွက်ပါဝါ (kw) | 140 |
| Torque(Nm) | 740 |
| အမြန်နှုန်း (rpm) | 2500 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3300 |
| ဘောင် (မီလီမီတာ) | လှေကားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလျားလိုက် အလင်းတန်းအပိုင်း |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5 မြန်နှုန်း |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| ရှေ့ axle (T) | 2 |
| အလယ်တံတား (T) | / |
| နောက် axle (T) | 3 |
| ဆီတိုင်ကီ (L) | ချုပ်နှင့် ဒု ၇၆/၃၉ |
| တိုက်နယ် | 24V |
| suspension စနစ် | လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | disc ဘရိတ် |
| တာယာ | ၃၇×၁၂.၅R၁၆.၅ |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | Non-load-bearing ပေါင်းစပ်သေတ္တာ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| ယာဉ်အမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 105 |
| အနက်ရောင် (မီလီမီတာ) | 750 (1200 သို့ ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သည်) |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းရေး အမြင့် (မီလီမီတာ) | 450 |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် (°) | 72 |
| ထွက်ခွာထောင့် (°) | 45 |
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -41℃-46℃ |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၁၈၁၆/၁၈၀၀ |
| အချင်း (မီတာ) | 15 |
| ကတုတ်ကျင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 700 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | 410 |
| ဆီ (L/100km) | 19 |
| အရောင်အသွေး (%) | 60 |
| Slope ကိုင်နိုင်မှု (%) | 40 |
| တခြား | |
| တခြား | ရွေးချယ်နိုင်သော winch |
