![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
M50DF Mengshi ၏ အရပ်သားဗားရှင်းသည် ရွေ့လျားနိုင်မှု မြင့်မားသည့် အထူးကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အမျိုးမျိုးသော အထူးယာဉ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သစ်တောများ၊ စိမ့်များ၊ တောင်လမ်းများနှင့် နှင်းထူထပ်သောနေရာများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် ကင်းလှည့်ယာဉ်များ၊ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များ၊ အင်ဂျင်နီယာယာဉ်များနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့ အထူးယာဉ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
အဆိုပါယာဉ်သည် စစ်တပ် Warrior ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် စိတ်ကြိုက်လုပ်ထားသော fastback ပေါင်းစပ်လေလုံကိုယ်ထည်ပါသည့် နှစ်တန်း၊ လေးခန်းပါ လေယာဉ်မှူးခန်းပါရှိသည်။ ကြမ်းတမ်းသောကိုယ်ထည်ကို ချောမွေ့သောအမြန်ပြန်ကာခန်းအမိုးဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ လမ်းကြမ်းဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် အလုံပိတ်တင်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ တင်းကျပ်မှုနှင့် ပျော့ပျောင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။ ကျယ်ဝန်းသောမောင်းနှင်ရန်နေရာ၊ ရွေးချယ်နိုင်သောသားရေသက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်ကြွပြတင်းပေါက်များ၊ ဘက်စုံသုံး LCD တူရိယာများပါရှိပြီး အမြင့်၊ လျှောစောက်၊ နှင့် တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များပါရှိသောကြောင့် တာဝေးကွင်းဆင်းလည်ပတ်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော မောင်းနှင်ရန်နှင့် စီးနင်းရာတွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော နှစ်တန်းလွတ်လပ်သော လေယာဉ်မှူးခန်းပါရှိသည်။ စိတ်ကြိုက်လုပ်ထားသော Fastback ကိုယ်ထည်ကို ရေစိုခံ၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်ပြီး ထိခိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်သည့် စွမ်းအားမြင့် စစ်ဘက်သတ္တုဖျံချပ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းကို စက်ပစ္စည်းအခန်းများ၊ ကယ်ဆယ်ရေးပစ္စည်းအခန်းများ၊ ဆက်သွယ်ရေးပုံးများဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ Fastback ပုံသဏ္ဍာန်သည် ယာဉ်၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းတွင် 380 မီလီမီတာ အလွန်မြင့်မားသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှု၊ အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်၊ 4.0T ဒီဇယ် စွမ်းအားမြင့် ရုန်းအား၊ 1.2 မီတာ ရေအနက်နှင့် 45° မတ်စောက်သော တောင်ကုန်းတောင်တန်းများ၊ Gobi နှင့် ရွှံ့ဗွက်ခင်းထားသော လမ်းများကို မကြောက်ဘဲ အလွယ်တကူဖြတ်သန်းနိုင်ရန် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလုံပိတ်ခန်း၏နောက်ဘက်ရှိ ကြီးမားသောအဖွင့်အပိတ်တံခါးသည် စက်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန်နှင့် သယ်ယူရန်လွယ်ကူစေသည်။ အခန်းကန့်များ၊ ပုံသေလမ်းညွှန်သံလမ်းများနှင့် ရေနှင့်လျှပ်စစ်ကြားခံများကို အခန်းအတွင်း စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ယာဉ်သည် မြင့်မားသော အကာအကွယ် ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိက အဆောက်အဦများကို ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး၊ ဓာတ်အားစစ်ဆေးခြင်း၊ ဘူမိဗေဒရှာဖွေခြင်း၊ ဆက်သွယ်ရေးပံ့ပိုးမှု၊ ရဲလုံခြုံရေးနှင့် ကွင်းဆင်းအင်ဂျင်နီယာများကဲ့သို့သော အထူးလုပ်ဆောင်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။ နှစ်ထပ်လေယာဉ်မှူးခန်းသည် အော်ပရေတာများစွာကို သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး အလုံပိတ်အခန်းသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ ယာဉ်တစ်စီးသည် လူများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် ပစ္စည်းသယ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို နားလည်နိုင်ပြီး လမ်းအခြေအနေအားလုံးတွင် တစ်နေ့တာလုံး စိတ်ချယုံကြည်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
ယာဉ်တွင် ရောင်ပြန်အင်္ကျီ၊ တာယာလီဗာ (jack rocker)၊ နှစ်ထပ်ဖဲချပ် (13-15)၊ နှစ်ထပ်ဖဲ့ (16-18)၊ နှစ်ထပ်ဖဲ့ (21-24)၊ ဘီးခေါက်တုံး၊ ယာဉ်မောင်း၊ ငါးကြင်းပလာယာ၊ 5 တန်ဂျိုက်၊ သတိပေးတြိဂံနှင့် ကားပါကင်သပ်တို့ပါရှိသည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 5320*2310*1950mm |
| စုစုပေါင်း ယာဉ်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 5320*2310*1950mm |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 6000 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 4050 ကီလိုဂရမ် |
| အငှားကား | ခေါင်းချွန်၊ နှစ်တန်း၊ လေအေးပေးစက် |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (လူ)၊ | 4 |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins D4.5NS6B220 |
| မြင်းကောင်ရေ | 220 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသား VI |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 4.5 |
| အထွက်ပါဝါ (kw) | 162 |
| Torque(Nm) | 820 |
| အမြန်နှုန်း (rpm) | 2300 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3800 |
| ဘောင် (မီလီမီတာ) | လှေကားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘောက်စ်ပုံသဏ္ဍာန် အရှည်လိုက် အလင်းတန်းအပိုင်း၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5-speed (အလိုအလျောက် 6-speed optional) |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | DT200 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| ရှေ့ axle (T) | 2.6 (ပင်မလျော့ပါး i = 2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i = 1.92) |
| အလယ်တံတား (T) | / |
| နောက် axle (T) | 3.4 (ပင်မလျှော့ချသူ i=2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i=1.92) |
| ဆီတိုင်ကီ (L) | ပြည်နယ်ဝန်ကြီးချုပ်နှင့် ဒု ၇၀/၅၇ |
| တိုက်နယ် | 24V အနှုတ်မြေ |
| suspension စနစ် | ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တည်ငြိမ်မှုဘားပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော အမြော်အကာ နှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တွန်းချောင်းများပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော မောင်းတံနှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ အိမ်တွင်း ABS ပါရှိသော ပတ်လမ်းနှစ်သွယ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် ပါကင်ဘရိတ်- ဗဟိုဒရမ်ဘရိတ် (အနောက် axle) |
| တာယာ | တာယာ 305/80R18 tubeless radial တာယာ (၄) လုံး |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ကျောဘက်တစ်ပိုင်းစလစ်ကပ်ပါ။ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| ယာဉ်အမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 120 |
| အနက်ရောင် (မီလီမီတာ) | 750 |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းရေး အမြင့် (မီလီမီတာ) | 430 |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် (°) | 45 |
| ထွက်ခွာထောင့် (°) | 35 |
| အချင်း (မီတာ) | 8.5 |
| ကတုတ်ကျင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 700 |
| တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်း (km/h) | 3 |
| ဆီ (L/100km) | ≤13.5 |
| အရောင်အသွေး (%) | 60 |
| Slope ကိုင်နိုင်မှု (%) | 40 |
| တခြား | |
| တခြား | / |
