![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
CSK162 ကာကွယ်ထားသော ချေမှုန်းရေးယာဉ်အား စစ်မြေပြင်တွင် လျင်မြန်စွာ ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ခြေလျင်တိုက်ခိုက်ရေးအဖွဲ့ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အဖြစ် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။ မတူညီသော မစ်ရှင်များအလိုက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ DF MengshiCSK162 ကာကွယ်ထားသော ချေမှုန်းရေးယာဉ်သည် DF ကုမ္ပဏီမှ အမှီအခိုကင်းစွာ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော လမ်းကြမ်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ယာဉ်ဖြစ်ပြီး အလွန်ကြမ်းတမ်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သွားလာနိုင်သည်။ ၎င်းသည် Cummins 200-မြင်းကောင်ရေအားအင်ဂျင်၊ ဒိုင်ယာဖရမ်စပရိန် clutch၊ အချိန်ပြည့်လေးဘီးယက်နှစ်ဘီးယက်ကားချပ်၊ ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှုရှိသော drive axle၊ wheel reducer၊ ဗဟိုတာယာဖောင်းပွမှုနှင့် deflation စနစ်၊ tubeless radial off-road ပုံစံတာယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ (လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ် ABS နှင့် Electronics စပရိန်)၊ အရှေ့နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်စပရိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ load-bearing အကာအကွယ်ကိုယ်ထည်။
DF MengshiCSK162 သည် ရွေ့လျားနိုင်သော လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ကျေးလက်ဖုန်လမ်းများ၊ အရေးပေါ် စစ်ဘက်လမ်းများနှင့် လမ်းမဲ့နေရာများ (အချို့သော အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရွှံ့နွံများ၊ သဲတောများ စသည်ဖြင့်) တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းကို IL-76၊ Y-8 နှင့် အခြားလေယာဉ်များ၊ ကမ်းတက်သင်္ဘောများနှင့် မီးရထားအပြားကားများကို အသုံးပြု၍ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပြီး IL-76 လေယာဉ်ဖြင့် ဝေဟင်သို့ ပစ်ချနိုင်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | / |
| ယာဉ်အရွယ်အစား | 4950×2375×1860mm |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 6300 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 4900 ကီလိုဂရမ် |
| Loading အရည်အသွေး | 1400 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | အချွန်အတက်၊ အတန်းဖော်၊ လေအေးပေးစက်၊ ကျည်ကာစတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၆ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 3300mm |
| ဘောင် | လှေကားပုံသဏ္ဍာန်ဘောင်၊ ရှေ့နှင့်နောက်တွဲချိတ်များပါရှိသော ခိုင်ခံ့မြင့်မားသောစတီးပြားဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ |
| အင်ဂျင် | DFCummins ISDe300 40 |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | စက်လက်စွဲ 5 မြန်နှုန်း |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်၊ ဂီယာအမြင့်နှင့် အနိမ့် |
| Maebashi | 2.9T |
| အလယ်တံတား | / |
| နောက် axle | 5T |
| တင့်ကား | 50L+56L |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ်၊ အနှုတ်မြေ |
| suspension စနစ် | အလိုအလျောက်နှစ်ထပ်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ကွိုင်စပရင်းများ၊ နှစ်လမ်းသွား ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | Dual-circuit လေဖိအားဘရိတ်စနစ်၊ 6S/6M ABS; လေဖိအားဒစ်ခ်ဘရိတ်၊ နောက် axle စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပါကင်ဘရိတ် |
| တာယာ | 305/80R18MPT (၄ ချောင်း) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | / |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins ISDe200 41 |
| မြင်းကောင်ရေ | 200 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသား IV |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 4.5L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | / |
| အထွက်ပါဝါ | 147kW |
| Torque | 570N.m |
| အရှိန် | /rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 120km/h |
| အနက်ကို လျှောက်သွားသည် | 750mm (ချန်လှပ်ထားနိုင်သော 1200mm) |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 450mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 400mm |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 56° |
| ထွက်ခွာထောင့် | 40° |
| ရှေ့ကို ချိတ်ထားသည်။ | 650±5mm |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 1000±5mm |
| လုံးပတ်လှည့် | 15m |
| ကတုတ်ကျင်းအကျယ် | 700mm |
| ဘီးတပ် | 1913/1917mm |
| လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု | 19L/100km |
| gradeability | 60% |
| စောင်းမောင်း | 40% |
| ခရီးမိုင် | ≥600km |
| တခြား | |
| တခြား | ယာဉ်ကိရိယာများ၊ မီးသတ်ဆေးဘူးများ၊ ဂျိုက်များ |
