![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF Mengshi M50 စစ်ဘက်အဆင့် စစ်ဘက်မှ အရပ်ဘက်ကိုယ်ထည်ကို အခြေခံထားသော အမာခံလမ်းကြမ်း RV သည် မျိုးဆက်သုံးဆက်ရှိသော စစ်သည်တော်များ၏ လမ်းကြမ်းဗီဇများကို အမွေဆက်ခံကာ လူမရှိသောပြည်၊ Gobi နှင်းခင်းများနှင့် နက်နဲသောတောင်တန်းများဆီသို့ အမှန်တကယ်သွားလာနိုင်သည့် မိုဘိုင်းခံတပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြေပြင်ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်မှုစွမ်းရည်နှင့် ခရီးသွားဘဝလုပ်ဆောင်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ခင်းထားသောလမ်းများပေါ်တွင်သာ သွားလာနိုင်သော သာမန် RV များ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို နှုတ်ဆက်ကာ ဘီးများဖြင့် သွားလာနိုင်သော တောကန္တာရအဆုံးတွင် သင့်အိမ်ကို ကားအိမ်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားပါသည်။
၎င်းကို Cummins 4.0/4.5L National VI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး အထွက်အားကောင်းပြီး ရုန်းအားနည်းပါးသည်။ ၎င်းကို အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်စနစ်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ကွဲပြားသောသော့နှင့် ဗဟိုတာယာဖောင်းပွမှုနှင့် deflation စနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ အနိမ့်ဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် 380 မီလီမီတာ၊ လမ်းလျှောက်သည့်အတိမ်အနက်သည် 750-1200 မီလီမီတာ၊ ကြီးမားသောချဉ်းကပ်မှု/ထွက်ခွာထောင့်နှင့် တံမြက်စည်းနှစ်ထပ်ရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ဖြစ်သည်။ ကျောက်စရစ်များ၊ စိမ့်များ၊ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် မြစ်ကမ်းခြေလမ်းအခြေအနေများမှ အလွယ်တကူ လွတ်မြောက်နိုင်သည်။ မူလလျှပ်စစ်လက်တွန်းအားသည် မိမိကိုယ်ကို ကယ်ဆယ်ရန်နှင့် အပြန်အလှန် ကယ်တင်ရန်အတွက် ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော တည်းခိုခန်းတွင် အပူပိုင်းကာရံခြင်း၊ အသံလျှပ်ကာနှင့် ပုံပျက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ပေါ့ပါးသောတံတားကျိုးသွားသော စတုရန်းပုံးကို လက်ခံပါသည်။ ကားအတွင်းခန်း၏ အပြင်အဆင်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အိပ်စက်သည့်နေရာ၊ ကုန်းပတ်ဧည့်ခံဧရိယာ၊ သီးခြားမီးဖိုချောင်၊ ပေါင်းစပ်ရေချိုးခန်း၊ သိုလှောင်မှုနေရာကျယ်ပြီး စွမ်းရည်ပြည့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီ၊ ခေါင်မိုးဆိုလာစွမ်းအင်နှင့် သန့်စင်သော မိလ္လာကန်စနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီနှင့် လူနေခန်းသည် အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကားနောက်ခန်းကို မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ခရီးဝေး ခရီးသွားခြင်း၊ ဝင်ရိုးစွန်း စူးစမ်းလေ့လာခြင်း သို့မဟုတ် တောရိုင်းထဲတွင် ခရီးသွားခြင်းပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကြမ်းတမ်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အိမ်အတွေ့အကြုံကို အာမခံနိုင်သေးသည်။ hardcore mecha သည် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်၊ ခွန်အားနှင့် လက်တွေ့ဆန်သောခံစားမှုရှိပြီး နိုင်ငံဖြတ်ကျော်ခရီးသွားခြင်းကို အမှန်တကယ်နှစ်သက်သော ကစားသမားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 5320*2310*1950 |
| စုစုပေါင်း ယာဉ်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | / |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 6000 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 3580 |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်၊ အတန်းဖော်၊ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (လူ)၊ | 2 |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins D4.5NS6B220 |
| မြင်းကောင်ရေ | 220 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသား VI |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 4.5 |
| အထွက်ပါဝါ (kw) | 162 |
| Torque(Nm) | 820 |
| အမြန်နှုန်း (rpm) | 2300 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3800 |
| ဘောင် (မီလီမီတာ) | လှေကားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘောက်စ်ပုံသဏ္ဍာန် အရှည်လိုက် အလင်းတန်းအပိုင်း၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5-speed (အလိုအလျောက် 6-speed optional) |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | DT200 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| ရှေ့ axle (T) | 2.6 (ပင်မလျော့ပါး i = 2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i = 1.92) |
| အလယ်တံတား (T) | / |
| နောက် axle (T) | 3.4 (ပင်မလျှော့ချသူ i=2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i=1.92) |
| ဆီတိုင်ကီ (L) | ပြည်နယ်ဝန်ကြီးချုပ်နှင့် ဒု ၇၀/၅၇ |
| တိုက်နယ် | 24V အနှုတ်မြေ |
| suspension စနစ် | ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တည်ငြိမ်မှုဘားပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော အမြော်အကာ နှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တွန်းချောင်းများပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော မောင်းတံနှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ အိမ်တွင်း ABS ပါရှိသော ပတ်လမ်းနှစ်သွယ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် ပါကင်ဘရိတ်- ဗဟိုဒရမ်ဘရိတ် (အနောက် axle) |
| တာယာ | တာယာ 305/80R18 tubeless radial တာယာ (၄) လုံး |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | / |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| ယာဉ်အမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 120 |
| အနက်ရောင် (မီလီမီတာ) | 1200 |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းရေး အမြင့် (မီလီမီတာ) | 400 |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် (°) | 45 |
| ထွက်ခွာထောင့် (°) | 35 |
| ရှေ့မိုးကြိုး (မီလီမီတာ) | 630 (ကိုယ်ထည်)၊ |
| နောက်ဖေးမိုးကြိုး (မီလီမီတာ) | 890 (ကိုယ်ထည်)၊ |
| အချင်း (မီတာ) | 8.5 |
| ကတုတ်ကျင်းအကျယ် (မီလီမီတာ) | 700 |
| တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်း (km/h) | 3 |
| ဆီ (L/100km) | ≤13.5 |
| အရောင်အသွေး (%) | 60 |
| Slope ကိုင်နိုင်မှု (%) | 40 |
| တခြား | |
| တခြား | ပုံများကိုကြည့်ပါ။ |
