![မြင်းကောင်ရေ 210 ကောင်အား 6×6 ကာကွယ်ထားသော DF EQ2110/2100/2102 လမ်းကြမ်း အထူးလမ်းကြမ်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ် အရောင်း phone_export ခြောက်ဘီးယက် 245/246 tip 140 ထရပ်ကား configuration_6×6DFဂန္ထဝင် Cummins/Weichai/ ထုတ်လုပ်သူ မြင်းကောင်ရေ 00 အရှည်ရှိသော စစ်တပ်သုံးယာဉ်[Yuchai]](http://irrorwxhkpqilr5p-static.micyjz.com/cloud/pmBprKkplrSRmlnklmpokp/f-300-300.jpg)
| အရေအတွက်: | |
|---|---|
M50DF Mengshi ၏ အရပ်သားဗားရှင်းသည် ရွေ့လျားနိုင်မှု မြင့်မားသည့် အထူးကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အမျိုးမျိုးသော အထူးယာဉ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သစ်တောများ၊ စိမ့်များ၊ တောင်လမ်းများနှင့် နှင်းထူထပ်သောနေရာများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောလမ်းများတွင် မောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်သည်။ ၎င်းသည် ကင်းလှည့်ယာဉ်များ၊ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များ၊ အင်ဂျင်နီယာယာဉ်များနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့ အထူးယာဉ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။
ယာဉ်တွင် ရောင်ပြန်အင်္ကျီတစ်ထည်၊ တာယာလီဗာ (jack rocker)၊ နှစ်ထပ်ဖဲချပ် ( 13-15)၊ နှစ်ထပ်ဖဲ့ (16-18)၊ နှစ်ထပ်ဖဲ့ (21-24)၊ ဘီးခေါက်တုံး၊ ယာဉ်မောင်း၊ ငါးကြင်းပလာယာ၊ 5 တန်ဂျိုက်၊ သတိပေးတြိဂံနှင့် ပါကင်သုံးသပ်တို့ပါရှိသည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | 5320*2310*1950mm |
| ယာဉ်အရွယ်အစား | / |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 6000kg |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | 3450kg (အော်တိုဂီယာ 3580kg) |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်၊ အတန်းဖော်၊ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၂ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 3800mm |
| ဘောင် | လှေကားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘောက်စ်ပုံသဏ္ဍာန် အရှည်လိုက် အလင်းတန်းအပိုင်း၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5-speed (အလိုအလျောက် 6-speed optional) |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | DT200 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| Maebashi | 2.6T (ပင်မလျော့ပါး i = 2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i = 1.92) |
| အလယ်တံတား | / |
| နောက် axle | 3.4T (ပင်မလျှော့ချရေး i=2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i=1.92) |
| တင့်ကား | ပင်မနှင့် အရန် 70L/57L |
| တိုက်နယ် | 24V အနှုတ်မြေ |
| suspension စနစ် | ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တည်ငြိမ်မှုဘားပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော အမြော်အကာ နှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တွန်းချောင်းများပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော မောင်းတံနှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ အိမ်တွင်း ABS ပါရှိသော ပတ်လမ်းနှစ်သွယ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် ပါကင်ဘရိတ်- ဗဟိုဒရမ်ဘရိတ် (အနောက် axle) |
| တာယာ | 305/80R18 tubeless radial တာယာ (၄) လုံး၊ |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | / |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins D4.0 NS6B195 |
| မြင်းကောင်ရေ | 195 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသား VI |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 4L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| အထွက်ပါဝါ | 143kW |
| Torque | 730N.m |
| အရှိန် | 2400 rpm |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 120km/h |
| အနက်ကို လျှောက်သွားသည် | 1200mm |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 400mm |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 45° |
| ထွက်ခွာထောင့် | 35° |
| ရှေ့ကို ချိတ်ထားသည်။ | 630mm |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 890mm |
| လုံးပတ်လှည့် | ၈.၅ မီတာ |
| ကတုတ်ကျင်းအကျယ် | 700mm |
| တည်ငြိမ်သောအရှိန် | 3km/h |
| လောင်စာ | ≤13.5L/100km |
| gradeability | 60% |
| Slope ကိုင်နိုင်စွမ်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | / |
