မြင်းကောင်ရေ 150 5/6/8/10/12/14/ton DF MengshiEQ2050 Category III ကိုယ်ထည်ဗန်/fastback/patrol ပြန်လည်သုံးသပ်ချက် convertible high mobility off-road ယာဉ်လေးဘီးယက် all-terrain off-road ထရပ်ကား off-road ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော loading platform အရောင်း ဖုန်းနံပါတ်_four-wheel mobility high vehicle warfior4 terrain* all-terrain* စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ပံ့ပိုးမှု မော်တော်ယာဉ် ပလပ်ဖောင်း ထုတ်လုပ်သူ စျေးနှုန်း

EQ2050 သည် ပထမမျိုးဆက် Warrior 1.5 တန် ရွေ့လျားနိုင်သော 4×4 စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ လမ်းကြမ်းယာဉ် DF မှ လုံးဝ အမှီအခိုကင်းစွာ ထုတ်လုပ်ထားသော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အဆိုပါပရောဂျက်ကို 2002 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ တိုက်ခိုက်ရေးနည်းပညာဆိုင်ရာ ညွှန်ကိန်း 15 ခုစလုံးသည် 12 ခုတွင် US စစ်တပ် Hummer ကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် အမျိုးသား သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ တိုးတက်မှုဆု ပထမဆု ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ တတိယမျိုးဆက် အပေါ့စား နည်းဗျူဟာမြောက် လမ်းကြမ်းပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ EQ2050 သည် ပထမမျိုးဆက် DF Mengshi 4×4 high-mobility off-road Category III ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အပေါ်ပိုင်းကိုယ်ထည် လုံးဝမပါဘဲ အထူးပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပါဝါ၊ ဂီယာ၊ မောင်းနှင်မှု၊ စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်စည်းများ အပြည့်အစုံ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အထူးရည်ရွယ်ချက် အမျိုးမျိုးသော ယာဉ်များကို ဆင့်ပွားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတွင် လွတ်လပ်သော မောင်းနှင်မှု အခြေအနေများ မရှိပါ။ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနိုင်သော အထူးကိရိယာများအတွက် အခြေခံသယ်ဆောင်သည့် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကိုယ်ထည်သည် ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော စွမ်းအားမြင့် ဖရိမ်၊ 4×4 အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်၊ မြင့်မားသော အမြန်နှုန်း ကူးပြောင်းနိုင်သော ကိစ္စများ၊ Torsen ကန့်သတ်စလစ်ခြားနားချက်များနှင့် ဘီးလျှော့ကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ရှေ့နှင့်အနောက် နှစ်ထပ် Wishbone လွတ်လပ်သော ကွိုင်စပရိန်ဆိုင်းထိန်းများသည် ကြီးမားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သို့ သွားလာနိုင်ပြီး လမ်းကြမ်းတွင် ကောင်းမွန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ Portal axle တည်ဆောက်ပုံသည် ကြီးမားသော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကို ယူဆောင်လာပြီး ရှုပ်ထွေးသောမြေပြင်ကိုဖြတ်ကျော်ရန် ခိုင်ခံ့သောစွမ်းရည်ရှိသည်။ ယာဉ်၏လျှပ်စစ်စနစ်သည် ရေစိုခံခြင်း၊ ဆားမှုတ်ဒဏ်ခံနိုင်ခြင်း၊ နှင့် သံချေးတက်ခြင်းများကို ဆန့်ကျင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ဂီယာစနစ်တွင် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော လေဝင်လေထွက်ရှိသည်။ အခြေခံရေသည် 0.75 မီတာသို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ တောင်များ၊ Gobi၊ ရွှံ့၊ ရေခဲနှင့် နှင်းများကဲ့သို့သော ကြမ်းတမ်းသောလမ်းမရှိသောပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်ပြီး လေကြောင်း၊ မီးရထားနှင့် သင်္ဘောများဖြင့် ဘက်စုံသုံးမုဒ်လွှဲပြောင်းဖြန့်ကျက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

စွမ်းအားဖြင့် DF Cummins supercharged intercooled ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ manual ဂီယာ၊ 24V လျှပ်စစ်စနစ်၊ စုစုပေါင်းကိုယ်ထည်အလေးချိန် 5000kg အဆင့်၊ wheelbase 3300mm၊ ဖရိန်တွင် စံပြုမွမ်းမံပြင်ဆင်မှု အင်တာဖေ့စ်များကို သီးသန့်ထားရှိထားပြီး၊ တက္ကစီ၊ အမိုးအကာများ၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် အထူးလည်ပတ်ကိရိယာများကို လိုအပ်သလို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ အထူးယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုနယ်ပယ်များဖြစ်သည့် ဆက်သွယ်ရေးကွပ်ကဲမှု၊ ကင်းထောက်ခြင်းနှင့် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်း၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး၊ ကွင်းဆင်းရှာဖွေခြင်း၊ အထူးဝန်ဆောင်မှုများ၊ အသေးစားမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းစသည်ဖြင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းတွင် အားကောင်းသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှု လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အစောပိုင်းနှင့် ရင့်ကျက်သော ပြည်တွင်း သွားလာနိုင်သော လမ်းကြမ်းပြင်ဆင်ထားသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆက်တွဲရှင်းပြချက်- Class III ကိုယ်ထည် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်- ၎င်းတွင် ဖရိန်၊ အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ပုဆိန်၊ ဆိုင်းထိန်း၊ ဘရိတ်၊ စတီယာရင်၊ ဘီးများနှင့် တာယာများ ပါရှိသော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်ထည်နှင့် တက္ကစီ တပ်ဆင်မှု မရှိပါ။ ပြုပြင်မွမ်းမံသည့် စက်ရုံသည် ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်မဖြစ်လာမီ တက္ကစီနှင့် ကိုယ်ထည် တပ်ဆင်မှုကို အပြီးသတ်ရန် လိုအပ်သည်။