| ရရှိနိုင်မှုအခြေအနေ: | |
|---|---|
| အရေအတွက်: | |
6×6 Category III အထူးကိုယ်ထည်သည် All-wheel drive ဖြစ်ပြီး၊ အလွန်လိုက်လျောညီထွေရှိသော လေးလံသော အထူးပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အထူးယာဉ်များအတွက် အခြေခံအထောက်ကူပြုကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဘောင်၊ လမ်းလျှောက်ခြင်း၊ ပါဝါနှင့် ဂီယာစနစ်များကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု မရှိပါ။ ၎င်းသည် အမျိုးမျိုးသော အထူးစက်ပစ္စည်းများ၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများ၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် ကွင်းဆင်းဆောင်ရွက်မှုများကဲ့သို့သော အထူးယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအခြေအနေများအတွက် ကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
ကိုယ်ထည်သည် ခြောက်ဘီးဘီးယက်ပုံစံကို လက်ခံထားပြီး စွမ်းအားမြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး မြန်နှုန်းမြင့် Manual ဂီယာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ ၎င်းတွင် လုံလောက်သော ပါဝါအရန်၊ မြင့်မားသော ဂီယာထိရောက်မှု၊ စတင်ခြင်းနှင့် တောင်တက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် အထူးကောင်းမွန်သည်။ ကိုယ်ထည်တွင် ကြံ့ခိုင်မှုမြင့်မားသော အလုံးစုံဘောင်၊ အထူးလမ်းကြမ်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လမ်းကြမ်းတာယာကြီးများနှင့် ကြီးမားသော တင်ဆောင်နိုင်သော ရှေ့နှင့်နောက် မောင်းတံများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် ခိုင်ခံ့သော ဝန်ထမ်းစွမ်းရည်နှင့် တုန်လှုပ်မှု စုပ်ယူမှု ကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ရွှံ့၊ သဲ၊ တောင်လမ်းများနှင့် မိုင်းတွင်းဧရိယာများကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးပြီး ကြမ်းတမ်းသော လမ်းအခြေအနေများနှင့် အလွယ်တကူ လိုက်လျောညီထွေရှိနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုသည် သာမန်ကိုယ်ထည်ထက် များစွာသာလွန်သည်။
အလုံးစုံဒီဇိုင်းသည် ပုံမှန်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြုပြင်မွမ်းမံရန် လုံလောက်သောနေရာလွတ်နှင့် စံသတ်မှတ်ထားသော အင်တာဖေ့စ်များကို နောက်ပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ရာတွင် အဆင်ပြေစေရန်အတွက် မော်ဂျူလာ ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကိုယ်ထည်သည် အပူချိန်နိမ့်သော စတင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ ချို့ယွင်းမှုနည်းပါးသော၊ ခိုင်ခံ့မြဲမြံမှု၊ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကျယ်ပြန့်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်၊ ထင်ရှားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လက်တွေ့ကျသော လက္ခဏာများရှိသည်။ ၎င်းသည် အကြီးစား အထူးရည်ရွယ်ချက် မော်တော်ယာဉ် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် အခြေခံကိုယ်ထည်ဖြစ်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၆*၆/၆*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder / ညာ rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | Category II ကိုယ်ထည် 8508*2520*3300mm (အကျယ်ဆုံးအချက်မှာ နောက်ဘီးအစွန်း) |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 25000kg |
| ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချပါ။ | /kg |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| အငှားကား | လေအေးပေးစက်ပါသော ခေါင်းပြားတစ်တန်းခွဲ တန်းစီပါ။ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် | လူ ၃ ယောက် |
| ဘီးတပ် | 4140+1400mm |
| ဘောင် | 860*300(8+8)mm |
| အင်ဂျင် | Weichai WP10.350E52/Yuchai YC6L340-33/Cummins C280 33 |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual ဂီယာ ၁၀ |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| Maebashi | 7T |
| အလယ်တံတား | 13T |
| နောက် axle | 13T |
| တင့်ကား | 400L (အာကာသတည်နေရာအလိုက် တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်) |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| suspension စနစ် | သစ်ရွက်စမ်း ၉/၁၀ |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | လေဘရိတ် |
| တာယာ | 12R22.5 (10+1) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | အမျိုးအစား II ကိုယ်ထည်> 5900mm |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | Weichai WP10.350E52 |
| မြင်းကောင်ရေ | 350 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | နိုင်ငံ ၅ |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | 9.726L |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 |
| အထွက်ပါဝါ | 257kw |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အရှိန် | 90km/h |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 18° (Class II ကိုယ်ထည်) |
| ထွက်ခွာထောင့် | 25° (Class II ကိုယ်ထည်) |
| ရှေ့/နောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 1383/1585mm (Class II ကိုယ်ထည်) |
| ဘီးတပ် | 1910/1810/1880mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 340mm |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းသောအမြင့် | 530mm |
| အမြင့်လမ်းလျှောက် | 700mm |
| ဘောင်၏ အထက်ပိုင်းသည် မြေပြင်မှဖြစ်သည်။ | 1278mm |
| gradeability | 60% |
| ရပ်နေသော ကုန်းစောင်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | မီးသတ်ဆေးဘူးများ၊ ယာဉ်ကိရိယာများ |







ပထမအဆင့်- ဝယ်ယူမှုလိုအပ်ချက်များကို ညှိနှိုင်းပါ ။
ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖုန်း/ WeChat သို့မဟုတ် ဆိုက်တွင် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးနိုင်ပါသည်။
အဆင့် 2- အစီအစဉ်ကို စိတ်ကြိုက်လုပ်ပါ။
ကုမ္ပဏီသည် သက်ဆိုင်ရာ မော်ဒယ်များကို အကြံပြုမည် သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အရ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။
အဆင့် ၃- စာချုပ်ကို လက်မှတ်ထိုးပါ။
နှစ်ဦးနှစ်ဘက်လုံးက ယာဉ်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းစာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးပြီး စာချုပ်စပေါ်ငွေကို ကြိုတင်ပေးချေပါ (စာချုပ်ကို ဖက်စ်ဖြင့်ဖြစ်စေ၊ လူကိုယ်တိုင်ဖြစ်စေ လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်သည်)။
အဆင့် 4: ထုတ်လုပ်မှုကိုစီစဉ်ပါ။
ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်များ ထုတ်ပေးပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို စီစဉ်ပေးသည်။
အဆင့်ငါး- မော်တော်ယာဉ် ပြီးစီးခြင်း ။
ယာဉ်စစ်ဆေးရန်အတွက် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်ပြီးနောက်၊ ကျန်ရှိသောယာဉ်လက်ကျန်ကို ပေးချေရမည်ဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပြီးမြောက်စေရမည်။
အဆင့်ခြောက်- ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးထွက်ခွာ
ဝယ်ယူသူများသည် စက်ရုံမှ မော်တော်ယာဥ်ကို မှာယူနိုင်သည် သို့မဟုတ် သတ်မှတ်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီနှင့် ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။
အခြား :
1. ကုမ္ပဏီသည် သုံးစွဲသူများအား ပို့ကုန်အကောက်ခွန်ကြေငြာခြင်း ဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်နိုင်သည် ။
2. သင်၏စိုးရိမ်မှုများကိုဖြေရှင်းရန် အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုဌာနကို ပြီးအောင်လုပ်ပါ။