| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF EQ2082 သည် Category III အထူးပြုပြင်ထားသော ကိုယ်ထည်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဂန္တဝင်နှာခေါင်းရှည်နှာခေါင်းချွန် 6×6 အချိန်ပိုင်းခြောက်ဘီးယက်အမျိုးအစား II ကိုယ်ထည်မှ ဆင်းသက်လာသည်။ နှစ်တန်ခွဲ-လမ်းကြမ်းကိုယ်ထည်အဖြစ် အများအားဖြင့် လူသိများသည်။ ၎င်းသည် ရင့်ကျက်သော စစ်ဘက်လမ်းကြမ်း တပ်ဆင်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ တီထွင်ထားပြီး ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်း ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်သည် ပြီးပြည့်စုံသော ပြုပြင်မွမ်းမံတပ်ဆင်မှု အင်တာဖေ့စ်ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။ အထူးစက်ကိရိယာများ၊ မီးငြှိမ်းသတ်ရေး၊ အင်ဂျင်နီယာချုပ်၊ စူးစမ်းရှာဖွေရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေး အမိုးအကာများကဲ့သို့သော ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော စစ်ဆင်ရေးယာဉ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
ဤအမျိုးအစား III ကိုယ်ထည်သည် အခြေခံမောင်းနှင်မှု တပ်ဆင်မှုကိုသာ ထိန်းသိမ်းထားပြီး မူရင်းကုန်သေတ္တာတွင် မပါရှိပါ။ အမိုးအကာများ၊ ရေလှောင်ကန်များ၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများ၊ အင်ဂျင်နီယာစက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားအမိုးအကာများကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် လုံလောက်သော တပ်ဆင်နေရာနှင့် တပ်ဆင်အပေါက်များကို beam ပေါ်တွင် သီးသန့်ထားရှိထားပါသည်။ ယာဉ်တွင် ရင့်ကျက်သောဖွဲ့စည်းပုံ၊ စွယ်စုံသုံးဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ရိုးရှင်းသော ထိန်းသိမ်းမှုတို့ ပါရှိသည်။ ကွင်းဆင်းအင်ဂျင်နီယာ၊ တောမီးငြှိမ်းသတ်ရေး၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး၊ ဘူမိဗေဒရှာဖွေရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပံ့ပိုးမှုတို့တွင် အထူးယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများအတွက် အခြေခံကိုယ်ထည်အဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပို့ကုန်အတွက် အထူးယာဉ်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
| မောင်း | ၆*၆ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား | အရှည် 6005mm |
| စုစုပေါင်းထုထည် | 7800 ကီလိုဂရမ် |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဘီးတပ် | 3190+1100mm |
| ဘောင် | 860*232mm |
| အင်ဂျင် | / |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5 မြန်နှုန်း |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | ဂီယာအနိမ့်အမြင့် |
| Maebashi | 2.5T |
| အလယ်တံတား | 2.5T |
| နောက် axle | 2.5T |
| တင့်ကား | 160L |
| တိုက်နယ် | 24V ဆားကစ်စနစ် |
| suspension စနစ် | သစ်ရွက်စမ်း ၉/၁၃ |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | လေဘရိတ် |
| တာယာ | 11R18 (6+1 ခု) |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | ≥3700mm |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| အနက်ကို လျှောက်သွားသည် | 1100mm |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် | 27° |
| ထွက်ခွာထောင့် | 43° |
| ရှေ့ကို ချိတ်ထားသည်။ | 1340 |
| နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ် | 770 |
| ဘီးတပ် | 1774mm |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | 285mm |
| gradeability | 60% |
| Slope ကိုင်နိုင်စွမ်း | 40% |
| တခြား | |
| တခြား | ယာဉ်ကိရိယာများ |
