| အရေအတွက်: | |
|---|---|
DF Mengshi M50 အမျိုးအစား III၊ ပြီးပြည့်စုံသော ပါဝါဂီယာနှင့် ခရီးသွားဘရိတ်စနစ်၊ ကုန်သေတ္တာမပါသော၊ နှင့် ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင်များကို သီးသန့်ထားသည်။ ၎င်းသည် စစ်တပ်မှ အရပ်ဘက်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ရွေ့လျားနိုင်သော အထူးမွမ်းမံမှု ပလတ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ တတိယမျိုးဆက် စစ်သည်တော် စစ်သည်တော်၏ လမ်းကြမ်းနည်းပညာကို အမွေဆက်ခံခြင်းဖြင့် ဝန်တင်မဟုတ်သော တွန်းအားခံနိုင်ရည်ရှိသော ခါးပတ်ဘောင်နှင့် 4×4 အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက်စနစ် အစုံအလင်ကို လမ်းကြမ်း RVs၊ အမိုးအကာ ကွပ်ကဲမှုယာဉ်များ၊ ကယ်ဆယ်ရေးယာဉ်များနှင့် စူးစမ်းရှာဖွေရေးယာဉ်များကဲ့သို့ ကိုယ်ထည်ပုံစံအမျိုးမျိုးအတွက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်ပါသည်။ National VI B လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကိုယ်ထည်သည် အထူးအထူးယာဉ်ကြေညာချက်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် တောရိုင်း၊ ကုန်းပြင်မြင့်၊ Gobi၊ မြင့်မားသော အအေးဓာတ်နှင့် စိုထိုင်းဆကဲ့သို့သော အလွန်အမင်း အလုပ်အခြေအနေများကို ဦးတည်ထားပြီး ခန္ဓာကိုယ် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြေခံကယ်ရီယာကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
Cummins 4.0/4.5L National VI B ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် ရုန်းအားမြင့်မားသော အင်ဂျင်၊ ကုန်းပြင်မြင့် anoxic ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် သင့်လျော်သည်။ စစ်ဘက်အဆင့် 5 မြန်နှုန်း manual/6-speed အော်တိုဂီယာ တပ်ဆင်ထားပြီး မြင့်မားသောအမြန်နှုန်း လွှဲပြောင်းမှုကိစ္စ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော ကွဲပြားသောသော့ခလောက်သုံးခုနှင့် ဗဟိုတာယာဖောင်းပွမှုနှင့် deflation စနစ်၊ ရှေ့နှင့်အနောက်နှစ်ထပ်-Wishbone coil spring သည် လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ နှစ်လမ်းသွား ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ယူမှု၊ အနိမ့်ဆုံးမြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 380 မီလီမီတာ၊ ချဉ်းကပ်ထောင့် 45°၊ ထွက်ခွာထောင့် 35°၊ အနက် 1200 မီလီမီတာအထိ၊ အမြင့်ဆုံးတက်နိုင်မှု 60% နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အတားအဆီးများနှင့် ကတုတ်ကျင်းများဖြတ်ကျော်နိုင်မှု။ ၎င်းသည် ပြင်ပလျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် 24V ယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ အမိုးအကာများ၊ လူနေအိမ်ခန်းများနှင့် ကိရိယာတန်ဆာပလာများ တပ်ဆင်ရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်အတွက် ပါဝါထုတ်ယူခြင်း၊ ကြိုးကြိုးနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအချက်များအား မူလစက်ရုံမှ သီးသန့်ထားရှိပါသည်။ စုစုပေါင်း ယာဉ်ထုထည်မှာ ၆ တန်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံသည် တင်းကျပ်သော စစ်ဘက်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးအတည်ပြုမှုကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ပုံပျက်ခြင်းနှင့် အဖုအထစ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက်၊ လမ်းကြမ်းကြမ်းတမ်းသောလမ်းအခြေအနေများအောက်တွင် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်မှုသည် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
| အခြေခံအချက်အလက် | |
မောင်း | ၄*၄ |
| ဦးတည်ချက် | ဘယ်ဘက် rudder / ညာ rudder |
| ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | 5290*2250*1710 (အမြင့်ဆုံးအမှတ်မှာ ထိုင်ခုံနောက်ဘက်)၊ |
| စုစုပေါင်း ယာဉ်အရွယ်အစား (မီလီမီတာ) | / |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 6000 |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | 2750 |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင် | DFCummins D4.0 NS6B195 /D4.5 NS6B220/ISDe200 41 |
| မြင်းကောင်ရေ | 190 |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အမျိုးသား VI |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 4 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | 4 |
| အထွက်ပါဝါ (kw) | 143 |
| Torque(Nm) | 730 |
| အမြန်နှုန်း (rpm) | 2400 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ်ဆီ |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | 3800 |
| ဘောင် (မီလီမီတာ) | လှေကားဘောင်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဘောက်စ်ပုံသဏ္ဍာန် အရှည်လိုက် အလင်းတန်းအပိုင်း၊ ရှေ့နှင့် နောက်ဘမ်ပါများ |
| ဂီယာဘောက်စ် တပ်ဆင်မှု | Manual 5-speed/automatic dual-speed 6-speed/automatic Allison 6-speed |
| လွှဲပြောင်းကိစ္စစုဝေး | DT200 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွင်းဆက်အမျိုးအစား |
| ရှေ့ axle (T) | 2.6 (ပင်မလျော့ပါး i = 2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i = 1.92) |
| အလယ်တံတား (T) | / |
| နောက် axle (T) | 3.4 (ပင်မလျှော့ချသူ i=2.56၊ ဘီးလျှော့ကိရိယာ i=1.92) |
| ဆီတိုင်ကီ (L) | ပြည်နယ်ဝန်ကြီးချုပ်နှင့် ဒု ၇၀/၅၇ |
| တိုက်နယ် | 24V အနှုတ်မြေ |
| suspension စနစ် | ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တည်ငြိမ်မှုဘားပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော အမြော်အကာ နှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်- တွန်းချောင်းများပါရှိသော ဟိုက်ဒရောလစ် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများပါရှိသော မောင်းတံနှစ်ထပ် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဘရိတ်အုပ်နည်း | ဝန်ဆောင်မှုဘရိတ်- ရှေ့နှင့်နောက် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ အိမ်တွင်း ABS ပါရှိသော ပတ်လမ်းနှစ်သွယ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်စနစ် ပါကင်ဘရိတ်- ဗဟိုဒရမ်ဘရိတ် (အနောက် axle) |
| တာယာ | တာယာ 305/80R18 tubeless radial တာယာ (၄) လုံး |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| အဖျား | / |
| စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များ | |
| ယာဉ်အမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | 120 |
| အနက်ရောင် (မီလီမီတာ) | 590 |
| အတားအဆီးကင်းရှင်းရေး အမြင့် (မီလီမီတာ) | 480 |
| ချဉ်းကပ်ထောင့် (°) | 48 |
| ထွက်ခွာထောင့် (°) | 46 |
| ရှေ့မိုးကြိုး (မီလီမီတာ) | 740 |
| နောက်ဖေးမိုးကြိုး (မီလီမီတာ) | 810 |
| အချင်း (မီတာ) | 8.5 |
| ဖရိန်၏အထက်ပိုင်းသည် မြေပြင်အထက် (မီလီမီတာ)၊ | 930 |
| တည်ငြိမ်သောအမြန်နှုန်း (km/h) | 3 |
| ဆီ (L/100km) | ≤13.5 |
| အရောင်အသွေး (%) | 60 |
| Slope ကိုင်နိုင်မှု (%) | 40 |
| တခြား | |
| တခြား | 6 တန် ရှေ့လျှပ်စစ် winch (optional) |
